Angesichts des globalen Inflationsdrucks und der geopolitischen Spannungen in Europa steht die Stahlnachfrage in der ASEAN-Region (ASEAN) vor der Herausforderung, wieder auf das Niveau vor COVID-19 zurückzukehren.
Die Unsicherheit auf dem Stahlmarkt ist offensichtlich, da der russisch-ukrainische Krieg andauert und die globale Inflation zunimmt. Gleichzeitig ist aus Sicht der nachgelagerten Stahlindustrie nicht nur die Autoindustrie schleppend, sondern auch die Erholung der Bautätigkeit verzögert sich aufgrund der Epidemie. Die globale Inflation ist zu einem Hindernis für die wirtschaftliche Erholung der ASEAN im Jahr 2022 und darüber hinaus geworden.
Die Erholung der Stahlnachfrage birgt Risiken
Worldsteel prognostiziert die Stahlnachfrage der ASEAN auf 76,1 Millionen Tonnen im Jahr 2022, ein Anstieg von 4,8 Prozent gegenüber 72,6 Millionen Tonnen im Jahr 2021. Die Nachfrageprognose für 2022 ist jedoch immer noch niedriger als die 80,3 Millionen Tonnen, die 2019 vor der Pandemie gemeldet wurden. Prognosen von worldsteel zufolge wird die ASEAN-Stahlnachfrage voraussichtlich im Jahr 2023 auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren, wenn die Nachfrage voraussichtlich 80,8 Millionen Tonnen erreichen wird.
Die indonesische Stahlnachfrage wird steigen
Der Verband der indonesischen Eisen- und Stahlindustrie prognostiziert, dass die lokale Stahlnachfrage in Indonesien im Jahr 2022 voraussichtlich 16,3 Millionen Tonnen betragen wird, was einem Anstieg von 5 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, und bis 2023 auf 17,3 Millionen Tonnen steigen wird Die lokale Bauindustrie ist die wichtigste treibende Kraft für den Anstieg der indonesischen Stahlnachfrage. Die indonesische Stahlnachfrage wird voraussichtlich auch von der lokalen Autoindustrie kommen, wobei Indonesien im Jahr 2022 voraussichtlich 1,19 Millionen Fahrzeuge produzieren wird, gegenüber 1,12 Millionen im Jahr 2021, aber unter den 1,29 Millionen im Jahr 2019.
Vietnam verlangt nach Verlangsamung
In Vietnam haben die Kreditklemme und Verzögerungen bei Infrastruktur- und Bauprojekten zu einer schwachen Stahlnachfrage der Endverbraucher geführt. Darüber hinaus nehmen auch ausländische Käufer aufgrund des Rückgangs der Stahlimportpreise eine abwartende Haltung ein. Daten von S&P Global zeigten, dass der Preis (CFR) des importierten warmgewalzten Coils (SAE1006) von Platts in Südostasien am 8. Juli 634 US-Dollar/Tonne betrug, was einem Rückgang von 17,1 Prozent gegenüber 765 US-Dollar/Tonne am 1. Juni entspricht; Verglichen mit dem Höchststand von 2022 von 890 USD pro Tonne in Japan ist er um 28,8 Prozent gesunken.
Die Weltbank sagte, dass die globale Wirtschaftstätigkeit im Jahr 2022 negativ beeinflusst wird und dass sie keine signifikante Erholung im Jahr 2023 erwartet. Die Weltwirtschaft wird voraussichtlich nur um bescheidene 3 Prozent im Jahr 2023 wachsen, immer noch relativ gedämpft, wie viele Gegenwinde , insbesondere die hohen Rohstoffpreise und die anhaltende Straffung der Geldpolitik, bestehen bleiben.
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