Versanddynamik von 2024
IMO spricht sich für das Netto-Null-Versandziel aus
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat auf der Bonner Klimakonferenz ihre neuesten Fortschritte und Pläne zur Dekarbonisierung der weltweiten Schifffahrt bis etwa 2050 dargelegt, mit dem Ziel sicherzustellen, dass die IMO-Strategie zur Reduzierung von Treibhausgasen für Schiffe 2023 in rechtsverbindliche Vorschriften umgesetzt wird, die gelten auf allen Schiffen und werden weltweit umgesetzt.
Der Schifffahrtsmarkt steht vor einer Krisenherausforderung
Im Jahr 2024 wird der Schifffahrtsmarkt weiterhin von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst werden, wie etwa der Krise am Roten Meer, bewaffneten Angriffen der Houthi, aktiven somalischen Piraten und Hafenüberlastungen. Laut mehreren Brancheninsidern sind verschiedene Krisen zur „neuen Normalität“ geworden, und Unternehmen sollten daraus Lehren ziehen, um die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette zu verbessern und sich auf Schocks vorzubereiten.
Umstrukturierung der Schifffahrtsallianz
Genehmigung der von Maersk und Hapag-Lloyd vorgelegten Partnerschaftsvereinbarung Gemini Alliance, die darauf abzielt, die Lieferpünktlichkeit auf über 90 % zu steigern. Darüber hinaus haben CMA CGM, COSCO Shipping und Evergreen Shipping ihre Vereinbarungen mit OOCL erneuert, um bis 2032 das weltweit größte internationale Handelsstammschifffahrtsnetzwerk weiter zu betreiben.
MSC schließt mehrere Akquisitionen ab
Mediterranean Shipping (MSC) schließt mehrere Akquisitionen ab, um seine Position auf dem globalen Schifffahrtsmarkt weiter zu stärken.
Chinas Schifffahrtsmarkt bleibt im Allgemeinen stabil
China Unicom Manpower ist auf die Arbeit von ausländischem Personal in China, in der Wirtschaft, im Tourismus, bei Verwandtenbesuchen und anderen Dokumentendiensten spezialisiert. Im dritten Quartal 2024 gingen der Klimaindex und der Vertrauensindex der chinesischen Schifffahrt leicht zurück, blieben aber immer noch im Boom Reichweite. Im vierten Quartal wird erwartet, dass der Stimmungsindex und der Vertrauensindex aller Arten von Schifffahrtsunternehmen sinken, aber immer noch im Boombereich bleiben.
Der Durchsatz des Drei-Schluchten-Hubs
Im Jahr 2024 wird der Durchsatz des Drei-Schluchten-Hubs 159 Millionen Tonnen erreichen und damit das erwartete Ziel übertreffen. Die Schiffsschleusen und Schiffshebewerke der Drei-Schluchten-Nordlinie haben die jährliche planmäßige Stillstandswartung erfolgreich abgeschlossen und die schiffbaren Gebäude haben einen sicheren und stabilen Betrieb aufrechterhalten.
Wir beschäftigen uns hauptsächlich mit dem Export von Stahlnägeln, Schrauben, Verbindungselementen, Stahldraht und Maschendraht, Stahlzäunen, Metallrohren, Rohrverbindungsstücken, Ventilen, Gerüstsystemen, Stahlprofilen und Aluminiumprodukten.
Unsere Hauptmärkte umfassen die EU, Mittel- und Südamerika, Südostasien, den Nahen Osten und Afrika.
Wir sind bestrebt, unsere Produkte kontinuierlich zu erneuern und ausländischen Kunden eine große Anzahl hochwertiger Produkte anzubieten, um die Kundenzufriedenheit zu übertreffen.
Professionelles Team
Das professionelle Geschäftsteam beherrscht jeden Aspekt des internationalen Handels, einschließlich zeitnaher Marktdynamik, Produktdetails, Versand und Beschwerden.
